车没销量真的是有原因的，规劝我们肯定不能碰捷豹这个车质量太差了，并且维修保养都是一笔不小的开支，这个车毛病率太高根本就修不完，最大的毛病便是行进之中会主动熄火

  2022年6月24号提的车，300多公里问题就不断，去了4S店几回了就说正常，怠速颤动，泊车P档或空档一抖一抖的，4s店说正常!转向异响，热车时转向嗡嗡嗡一向响，30迈左右降档抑扬严峻，松油门像被拖着了相同，就跟点刹车相同，4S店说是出厂就这样是正常的。什么都是正常的，这样一些问题都忍了。昨天下午3年出面不到5万公里的车刚过保，油泵模块出毛病，开着路上主动熄火，还好不是高速上，国道上30迈左右，这不是要人命啊!低速迁延刹车抑扬忍了，烧防冻液毛病忍了，怠速颤动忍了，踩刹车那种尖利的声响我也忍了，现在是驾御途中主动熄火要人命呐!修4S要3000，我是服了捷豹这个车的质量。

  卖30万元，乃至是20万元的捷豹XEL，可以说是毫无竞争力，但不到16万元的捷豹XEL，那就可以说是都是优点了。尽管是运动中型车定位，但轴距加长之后带来的宽阔后排空间是国内顾客喜爱的，2.0T发动机的动力也很充分，后置后驱也能带来不错的驾御趣味。全体装备水平并不低，肯定是同等级车型干流水平。

  捷豹品牌在国内市场认可度不高，车型入市时刻相对来说比较长，感觉做工不如日系奢华品牌车型精美。

  红内配银外的造型回头率爆表，250PS动力调配采埃孚8AT驾御趣味十足，全铝悬架支撑到位，高速和山路都稳，L2辅佐驾御、英国之宝音响、PM2.5净化等装备也很有用，14.5万的价格更是性价比拉满。

  后排坐垫短、地台高，空间体现一般，后备箱窄不行有用，车机偶然卡顿，Carlife衔接不稳定，音响和车门有共振，小保养价格偏高。

  这是一台统筹颜值与控制的小众英伦轿车，合适寻求驾御趣味和个性化的车主，但作为家庭仅有用车在空间和有用性上稍显缺乏。

  捷豹XEL全体造型低趴，线条流通，宛如一只蓄势待发的豹子，充满了运动感。车身旁边面轻盈的腰线进一步凸显了它的动感。中控台选用了很多软性原料包裹，座椅乘坐舒适且支撑性杰出。此外，车内的一些细节设计如金属质感的按键、精美的换挡杆等，都提升了内饰的全体质感。

  尽管轴距有所加长，但后排空间比较奥迪A4L等车型来说依然不算特别宽阔，一起后排地台拱起也会影响中心乘客的乘坐舒适性。官方油耗6.7L/100km，实践油耗高达10L/100km以上，距离有点大。

  捷豹XEL全系搭载英杰力2.0T涡轮增压发动机，动力输出十分微弱，深踩油门能显着感受到激烈的推背感。车辆选用跑车级铝制双叉臂前悬挂和多连杆后悬挂，过弯时可提供很好的支撑，车身侧倾较小，让驾御者可以轻松驾御。